美丽的古运河绕城而过，是生养无锡人民的母亲河，目前已被列为“两禁”水域，只能观光画舫航行，禁止货运船舶航行、停靠。为监督货运船舶“两禁”执行情况，市交通执法监督支队对古运河全线全流域设置“天眼”，首次实现对古运河“两禁”水域24小时全天候水上交通秩序监管的高清视频覆盖。

　　市交通运输综合行政执法监督支队介绍，以往该水域无任何信息化监管手段，需要人员现场巡航监管，费时费力效率低，容易产生监管盲区。市交通执法监督支队在古运河全线13.6公里设立了37个监控点位、62路高清监控进行全流域视频覆盖，并对亮坝桥、清名桥南、利民桥闸站等重点部位高清抓拍，将古运河的通航秩序尽收眼底。同时，古运河水域视频监控系统纳入指挥中心水上安全平台，结合船舶交通管理系统、船舶自动识别系统等，实现对该水域交通远程非接触式监管和绿色电子巡航。

　　从监管平台看到，每个监控画面都像风景画，这是因为采用了400万高像素、低照度、宽动态摄像机，实现全方位无盲点的监管。目前古运河水域有20余艘游船常年经营接待古运河游览、水上观光巴士业务，“河道天眼”除了拦截货运船，也可提升水上交通监管和应急救助能力，减少船舶事故险情发

　　无锡是典型江南水乡城市，水网密布桥梁密集，形式各异横跨大河两岸的桥梁是城市一道亮丽的风景线，但一些低矮桥梁往往会威胁到船舶的安全航行，尤其是汛期高水位期，船舶过桥净空高度常受影响。现在有了准确的数字预警，船舶通航安全更有把握。

　　“通航净高3.8米”，记者在京沪铁路151铁路桥看到，桥梁两侧各设有一块屏幕，上面清晰直观的显示着当前通行净高。“京沪铁路151铁路桥位于锡澄运河和京杭运河的交界处，是大量船舶的必经节点，也是无锡境内最低的桥梁，经常发生船舶“闷桥”事故，导致船舶困在桥下进退两难。”市交通执法监督支队介绍，过去船舶过低矮桥梁完全靠经验，船民根据当天水位值和船舶装载情况，估算能否通过，经常由于估算不准而造成各类事故。桥梁避碰智能警示系统直接在桥面上安装了超声波雷达测深设备，测量水面到桥下的距离，数据实时准确直观，每分钟更新一次，给过往船舶提供可靠的通行数据，避免事故的发生。

　　目前，桥梁避碰智能警示系统已覆盖市域省级高等级干线航道的低矮桥梁，船民可通过微信“无锡交通水上执法微政务”公众号或小程序“桥梁通航限高”查询航线上所有加装了“桥梁避碰智能警示系统”桥梁的通航高度，提前做好准备。下一步市交通执法监督支队还将排查低等级及等外级支线航道桥梁情况，视情进行推广。同时，宜兴、江阴交通执法监督支队也将计划全面铺开推广应用。

　　（来源：江南晚报）