导语：
近日，南京就市容管理规定公开征集立法意见，拟对有碍市容观瞻的脏车破车进行罚款，最高罚金高达2000元。草案一经公布就引发网友热议，有人支持有人理解，与此同时，反对和叱骂声也不绝于耳。对于脏车管理，是否有更好的解决办法？本周的“荔枝时评”，将探讨脏车管理的矛盾纠葛。
南京市容拟出新规罚款脏车 车身有明显泥污，有碍市容观瞻；车辆底盘、轮胎附带泥土影响市容的 ，可处以20-100元罚款。在雨、雪气候下或者在结冰路面上 行驶的机动车除外。车漆脱落、外观破损，有碍市容观瞻；擅自将车身改为广告设施发布广告的，可以处500-2000元罚款。
公民权利被保护才是最美市容 政府以“市容”为理由管理脏车，本质上是以社会公共利益为理由，但社会公共利益首先得是社会价值诉求的最大公约数。这个最大公约数是个人利益跟社会利益的平衡点。但是，一个人人都觉得冤的管理规定，谈何具备社会价值诉求的最大公约数？南京市相关部门是否应该听听市民的声音？
处罚脏车从操作性上即不可行 2010年03月03日《南京日报》报道：今后，脏车进城将“只教育不处罚”。这是为提高行政效率，市容行政权力做的进一步“瘦身”，但市容领导的解释，却掉了底裤：脏车罚款规定实行以来，执行情况一直不好，主要原因是机动车行驶过程中，城管执法人员无权拦车处罚，缺少必要的执法约束手段，也缺少“上位法”支持，致使原规定“悬空”。
汽车拼“颜值”：国外如何管理脏车？ 在阿联酋的迪拜，如果车辆披上了混合了灰尘与鸟粪的“黑色面纱”，那么即使车主没有把车开上街，只是停在路边，也可能会招来罚款或者嘲讽的字条。富有正义感的迪拜市民会在路边汽车尘土飞扬的挡风玻璃上贴上一张“请清洗我”的便签，或者用手指在灰尘上涂抹“出售”、“报废车辆”的字眼。
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